Теңіздің мұнаймен және мұнай өнімдерімен ластануы

СУ-зат, өмірлік қажетті адам үшін, болуы мүмкін қауіпті, тіпті сы қауіпті. Ханзада Чарльс — ағылшын тағының мұрагері — деп атады Солтүстік теңіз клоакой санайды «әзірге біз күтуге, диагнозды дәрігер, науқас көз жұмуы мүмкін». Западногерманская баспасөз күшейтті бұл анықтау, атай теңіз»cloaca maxima» (деп аталатын үлкен кәріз жүйесі, Ежелгі Рим) .

1987 ж Халықаралық конференция өтті проблемалары бойынша Солтүстік теңіздің. Басты проблемаларының бірі -бұл қоқыстануын теңіздің мұнаймен және мұнай өнімдерімен.

Осы мәселеге және арнаған өзінің реферат.

ТЕҢІЗДЕ, ОЛ 150 ЖЫЛ РЕТІНДЕ ПАЙДАЛАНЫЛАДЫ ҚОҚЫС ТӨГЕТІН ЖЕР.

Осыған байланысты пайдалы еске алып жасалған есеп 1972 ж. С. А. Герлахом, профессор Бремерхафенского институтының теңіз зерттеулер. Есепте қаралған жалпы әсері ластанудың тірі организмдер мен қоректік тізбектер теңіз. «Іргелес Солтүстік теңізге өнеркәсіптік дамыған елдер қазірдің өзінде 150-ден астам жыл пайдаланады теңізге құятын оған өзенінің қалай үйіндісіне. Мұнда қатты дамыған және кеме қатынасы. Правда «және» фауна мен флора тағы бар, және балық аулау зардап шеккен жоқ, тек кей жерлерде байқалады жағдайға жіті және созылмалы улану. Құс соприкоснувшиеся мұнаймен вылившейся бірі танкер, қаза болады, себебі мұнай-замасливает олардың қанаттары, ал егер ол жас болса, жұмыс істейді және у. Балық өледі, онда суға құлап улы өндіріс қалдықтары, өсімдік қорғау құралдарын немесе қосылыстары, мыс — мысалы, голландия мен дания побережий. Қашан, мысалы, Роттердам теңіз өнеркәсібінің қалдықтары инсектицидті дильдрина, балық жоқ, жылы қабылдады, бірақ оған жинақталды сонша уы не болды өлуге крачки, питавшиеся ғана отравленной балық. Популяция осы теңіз құстардың едәуір азайды. Нидерланд жағалауындағы » 1954 ж. гнездилось 40 мың ерлі-зайыптылар крачек, ал 1966 ж. бұл саны төмендеп ден 1200-ге дейін. Ашық теңізде уақыт байқалады үлкен санын снулой балық. Байланысты ма жойылуы балық жіберу теңізде қатты улы өнеркәсіптік суларды дәлелдеу қиын». Дегенмен, бұл теңіз организміне кері әсерін тигізетін, тіпті өте кішкентай концентрациясы органикалық қосылыстар сынап пен кадмий, сондай-ақ хларированные көмірсутектер. Бұл заттар қолданылатын инсектицидтер ретінде және шикізат ретінде химия өнеркәсібі, үшін қауіпті теңіз организмдердің тіпті өте әлсіз концентрациясы. «Сондықтан алдын шоғырлануының одан әрі өсуі осы заттардың Әлемдік мұхит. Әзірге олардың концентрациясы 10-100 есе төмен, сол тудыруы мүмкін қауіп, Бірақ көптеген ауыр металдар мен трудноразложимые хлорланған көмірсутектер лег — ко растворимы тірі заттар ұсталатын жасушаларында жануарлар мен өсімдіктер, және, өйткені жиналады ішінде организмдер. Мысалы, теңіз құрттар және ұлулар мүмкін тіпті өте төмен концентрациясы теңіз суында ДДТ жинақтауға, өздерінің ұлпаларында көп доза осы уға. Сонымен қатар белсенді теңіз жануарлары жинайды да, сынап, ал кейбір деректер бойынша — және қорғасын. «Таңқаларлық емес, бұл ең жоғары концентрациясы уларды қандай да бір ірі, ұзақ өмір сүретін теңіз жануарлары, балықпен тамақтанатын орта шамалар. Мәселен, килограмме май итбалық, өмір сүретін у британ жағалауы бар 10-40 мг ДДТ, килограмме май фин нерп-74-210 мг сынап болады. Қорқады, сондықтан жинақтаумен уларды байланысты наблюдающееся қазір санының күрт итбалықтардың жағалауындағы Солтүстік теңіз және теңіз құстардың Ирландском теңіз. Егер пеликаньих жұмыртқада бар ең болмағанда 4 мг\кг ДДТ, олардың қабығы майда утоньшается. Мұндай жұмыртқа жиі раздавливаются насиживающей олардың самкой көлік прокурорының қызметіне тағайындалды. Калифорниялық пеликаны, жұмыртқада, олардың орташа құрамы ДДТ жане дейін 71 мг\кг, 1969 ж. мүмкін көбеюге және вымирают.

Сол тағдыр күтеді теңіз құстары мен басқа да аудандарында, егер концентрациясы ДДТ теңіз суында, ал балық, тамақтанады, құс болса да, әлдеқайда артады». 1980 ж. Боннда сарапшылар Кеңесі қоршаған ортаны қорғау мәселелері бойынша жариялады егжей-тегжейлі есеп теңізінің жай-күйі туралы, ұсталынған алдын ала ескерту ; кез келген уақытта «мұнай» оба қамти алады барлық Гельголандскую бухту, ол да-көптеген басқа да ластанулардан «қазір елеулі қауіп» Федералдық ғылыми-зерттеу институты «балық аулау», — деп сол аудандарда Солтүстік теңіздің, жоғары концентрациясы, ластану, көптеген дарақтар камбалы қатысу ісіктері бар.

Зоологтар деп санайды кездестіруге болады және итбалық ірі ісіктері бар брюха. Өзгерту флора мен фаунаның жиі анықтауға болады көмегімен ғана жұқа заманауи аспаптарды, мысалы электрондық микроскоптың немесе газ сұйықтық хроматографы. Белгілі сағасы Эльбы әлдеқашан қандай да бір радиоактивті заттар тағайындайды сонда, ағынды суларды француз және британдық зауыттар қайта өңдеу бойынша ядролық жанар — қала (өзенінің жағалауында, Ла-Манша) , Даунрее (солтүстік Шотландия) және Уиндскейле (жағалауында орналасқан Ирландияның теңізінің) . радиоактивті бөлшектер цезий және стронций он бес ай доносятся ағымдармен бірі Бретани жағалауларына Германия және Скагеррак, тіпті құлап Балтику. Бірақ бізге қандай іс сұрайды біз көптеген, бұл әлдебір құрттар тұратын батпақтан, теңіз жағасында, айталық маңында өзенінің сағасын Везер, құрамында көптеген улы заттар, пайдаланылып лақтырылған қандай да бір зауыт? Алайда океанологи және экологтар басқаша ойлайды. Олар қарайды сияқты мəліметтер ─ хабаршылары жақын зардабын тигізеді деген сауал туады. Өйткені, егер бұл құрттар білдіреді бірі буындарының тамақ ортаның апаратын адам болса, онда у, накапливаясь желтоқсандағы буын — буынға, соңында тудыруы мүмкін мәслихатының кезектен тыс сессиясының жұмысына ұқсас дәрежеде кеңістігіндегі 50-ші жылдары жапон бухте Минамата болғанда, ондаған және ауырды мың адам, питавшихся балықпен, тіндерде оның департаментіне сынап. Егер белгілері грозящей апат көп угрожающи, көп жағдайларда жағалаудағы мектебінің алғашқы отырысы өтті, кінәлілер ластану тырысады замять дело немесе ұсынуға барлық безобидном тұрғысынан. Мысалдар өте көп. Мәселен, бір күні батысеуропалық химиялық фирманың екендігін улы өндіріс қалдықтары, олар соқтығысты Сингапур, ал жүк солай бола келді. Екінші рет репортерам кедергі сүйеуге теңізге таңертең кеме қалдықтарды өндіру. Капитан бір кеменің бұйырды, тыйым салу бұзылған, выкачать борт сыртына льяльные су маңында жағалау, басқа кемеде подделали жазу борт журналында, жасыру үшін теңізге бірнеше тонна мұнай, қалған трюмде, үшінші бірдей атқарды химикаттармен. Балық, выловленная Солтүстік теңізде, жиі жарамсыз өткізу үшін: екіталай сатып алушы сатып алған еді камбалу қызыл ісіктері бар теле , угря ісіктері бар шамасымен байланысты басқа адам, корюшку с нарывами арналған плавниках немесе скумбрию тесіктері бар бұл жанды ғана. Балықшыларға жиі келеді тастауға борт сыртына ауру балықты, кейде 30% — ға жуығы өзінің аулау. Бірақ тіпті мамандар әзірге бере алады түпкілікті және толық туралы қорытынды ауқымы, себептері мен салдары теңіз ластанған. Қазірдің өзінде упоминавшийся сарапшылар Кеңесі қоршаған орта мәселелері бойынша өз мәлімдемесінде негізделеді едәуір дәрежеде «бағалау және теориялық есеп айырысу». Әзірге жоқ ірі халықаралық бағдарламалар бойынша анықтау және өлшеу теңізінің ластануына, ал ғалымдар жетіспейді сенімді және дәлелдеу цифрлар мен фактілер. Өкінішке орай, қолданысқа жекелеген химикаттар теңіз фауна мен флораға көп жағдайда нашар зерттелді, ал олардың өзара іс-қимыл іс жүзінде белгісіз. «Қоршаған ортаға түседі-адам іс-әрекетінің мың әр түрлі химиялық заттар, және біз айта алмаймыз, олар қалай жауап берсе, бір-бірімен табиғаты», — дейді зоолог Дрешер бірі-Киль. Мұндай белгісіздік мәжбүр эколог-мамандарды қорытынды жасауға болады: «емес басталды, апатты оқиғалар және қауіпті экологиялық бұзушылықтар, саясат, шамасы, емес, сезінеді қысымды тартып, итермелеу, оларды дер кезінде қабылдауға кейбір экологиялық-саяси шаралар». Бірақ белгілері теңіз ластанған болады, сондықтан айқын, ол олар туралы айтуға бастайды неспециалисты, мүмкін ерте. «Келтірілген зиян уақытта бүкіл экожүйесіне Солтүстік теңіздің қиындауы қайта жақсармауы мүмкін».

МҰНАЙ ТҮСЕДІ ДЕП АЙТТЫ.

Әзірге ол әлі болған жоқ. Бірақ кез келген сәтте жағалауларында Германия ұшырауы мүмкін аварияны бірі супертанкеров. Мұндай апат әкеледі барлық тіршілік суда және жағада болады задушено мұнай ковром немесе химикаттармен. Қауіп «мұнай оба» еш жерде де үлкен емес, ауданда арасындағы Эльбой және Темзой. Осы жер үшін, жыл сайын провозится шамамен жарты миллиард тонна шикі мұнай мен мұнай өнімдерін, тиесілі 50 % жағдайда барлық кемелер соқтығысуын сыйымдылығы 500 тіркелімдік тонна. Қауіп төндіретін теңіз және мың километр құбыр, олар бойынша ағып мұнай. Кейде апат бұрғылау платформаларында. Көрсету үшін қандай салдары Германия үшін тудыруы мүмкін үлкен апат танкері Солтүстік теңізде қорғау бойынша мамандар ортаның егжей-тегжейлі зерттеп болған жағдайда үлкен танкер «Торри Кэньон» тікұшағы арналған скалистом жағалауындағы Корнуолла. Бұл оқиға 18 ақпан 1967 ж. Жою үшін кувейт мұнай, пролившейся теңізде және жағалау, қолданды деп аталатын диспергаторлары химиялық қосылыстар, разбивающие тұтас қабаты мұнай ұсақ тамшылар. Апат погубила ұсақ мекендеушілерінің жағалауы — улиток, теңіз емен жаңғағы, желімдеу мұнаймен перьев қаза тапты мың шағалалардың. Жыл әлі тірі әлем жағалауындағы жерлерде мұнай жағалауынан жағаға болса да, сәл-сәл восстановился. Ал қолданды диспергаторлары дейін қалпына келтіру флора мен фаунаның өткен онжылдық: антидот болып шықты нашар уы. Егер мұнай жабады пологие болотистые жағалауының оңтүстік-шығыс бөлігінде Солтүстік теңіздің, салдары әлдеқайда нашар. Бұл кесінді жағадан жылғы дания Эсбьерга дейін голланд Хелдера — бірегей ауданы Әлемдік мұхит. «Қоймалжың отмелях және тар өту жолдарында олардың арасында мекендейді көптеген ұсақ теңіз жануарлары. Осында ұялайды және находят себе тамаққа миллиондаған теңіз құстары нерестятся түрлі балық түрлері, мындасыз алдында ашық теңізге шығу откармливается олардың жас. Мұнай жояды.

Жұртшылық негізді көп көңіл бөледі апаттарға танкер, бірақ ұмытуға болмайды , бұл өзі табиғаты загрязняет теңіздің мұнаймен. Бойынша кең тараған теориясы мұнай, айтуға болады, пайда болды). Мысалы, деп санайды, ол пайда қалдығынан мириад дәріске теңіз организмдердің қайтыс болғаннан кейін осевших түбіне және қазылған позднейшими геологиялық бар. Қазір баланың өміріне қауіп төндіретін ана. Пайдалану, мұнай-адам, оның өндіру теңізде тасымалдау және теңіз бойынша — барлық бұл жиі ретінде қарастырылады өлімге қауіп, Әлемдік мұхиттың. Бірақ қандай жолмен мұнай бағасы түседі деп айтты. Оған сол жерде жүреді, ол қалай жұмыс істейді, флора мен фаунасына? Қандай күш қолдануда үкіметтері және мұнай концерндер үшін қысқарту ластануы теңіздің мұнаймен? 1978 жылы әлемде шамамен 4 мың танкерлер, және олар үстіміздегі теңіз бойынша шамамен 1700 млн. т. мұнай (60% — ға жуық әлемдік мұнайды тұтыну) . Қазір шамамен 450 млн. т. шикі мұнайды(15 % әлемдік өндіру) түседі кен орындары орналасқан теңіз түбіндегі. Қазір жылына өндіріледі бірі теңіз және тасымалданады бойынша оған 2 млрд. т мұнай. Бағалауы бойынша, АҚШ Ұлттық ғылым академиясының, осы санының теңізге түседі 1,6 млн. т. немесе бір мың трехсотая бөлігі. Бірақ бұл 1,6 млн. т. құрайды, тек 26% — ы сол мұнай, ол сомасында түседі жылы теңіз. Қалған мұнай, шамамен төрттен үш бөлігі жалпы ластану келіп түседі кемелердің кеме-құрғақ жүк (рьяные су, қалдықтар, жанар-жағар май материалдарын, кездейсоқ немесе әдейі лақтырылатын теңізде) , табиғи көздерден, ал ең көп — қалалар, әсіресе кәсіпорындар орналасқан, теңіз немесе өзен, теңізге құятын. Тағдырын мұнай, попавшей теңізде, сипаттау мүмкін емес, барлық егжей-тегжейлі. біріншіден, минералды майлар тағайындайды теңізде, әртүрлі құрамы мен түрлі қасиеттеріне; екіншіден, теңізге жұмыс істейді әр түрлі факторлар: жел әр түрлі күштер мен бағыттарын, толқын, су мен ауа температурасы. Маңызды және онда, көп пе, мұнай попало теңізде. Күрделі өзара іс-қимыл осы факторлардың әлі зерттелген жоқ барлық толықтығы. Қашан жағасына жақын маңда апатқа ұшыраса танкер, өледі теңіз құстары: мұнай склеивает олардың қауырсын. Зардап шегеді жағалау фаунасы мен флорасы, жағажайлар, жартастар жабылады қиын удаляемым қабаты тұтқыр мұнай. Егер мұнай лақтырылады ашық теңізде, салдары ажырасуға мүлдем өзге. Елеулі мұнай массасын жоғалып мүмкін емес дейін жетіп, жағадан.

Мысалы, қазірдің өзінде аталған апат танкер «Торри Кэньон» жүк шикі мұнай 120 мың т. 60-70 мың т ішінара жойылуы арқасында тез қабылданған шаралар, ішінара болып шықты выброшены жағаға Англия және Франция. «Төгілген Санта-Барбара у Калифорния көптеген ғасырлар теңізде просачивается келген сызаттар және расселин теңіз түбінде жыл сайын 3000 т мұнай, алайда, ластану жағалауларында байқалады. Салыстырмалы жылдам сіңіруге мұнай түсіндіріледі бірнеше себептері. Мұнай буланады. Бензин толық буланып, су бетіне алты сағат. Бір тәулік ішінде буланып кемінде 10 % — ы шикі мұнай, шамамен 20 күн бұрын — 50 %. Бірақ аса ауыр мұнай өнімдері дерлік жоқ испаряются. Мұнай эмульгируется және диспергируется, яғни бөлінеді ұсақ тамшылар. Қатты толқып теңіз құруға ықпал эмульсия мұнай суда және су мұнай. Бұл ретте тұтас кілем мұнай үзіледі, айналады ұсақ тамшылары, жүзетін су қабатында. Мұнай ериді. Оның құрамында бар заттар, суда еритін, бірақ олардың жалпы санындағы үлесі үлкен емес.

Мұнай, исчезнувшая арқасында осы құбылыстарға байланысты теңіз бетінің, ұшырайды баяу процестер, жетекші оның разложению, -биологиялық, химиялық және механикалық. Рөл биологиялық ыдырауы. Белгілі жүзден астам бактериялар, саңырауқұлақтар, балдырлар және губкалар қабілетті айналдыруға көмірсутектер мұнайды көміртегінің қос тотығы мен су. Қолайлы жағдайларында қызметінің арқасында осы ағзалардың шаққандағы шаршы метрлер үшін тәулік, температурасы 20-30град. разлагается 0,02-ден 2 г мұнай. жеңіл фракциясының көмірсутегінің металеместер бірнеше ай, бірақ комки битум жоғалады, тек бірнеше жылдан кейін. Сөз фотохимическая реакциясы. Әсерінен күн сәулесінің көмірсутектер мұнай окисляются ауа оттегімен құра отырып, зиянсыз, суда еритін заттар.

Ауыр мұнай қалдықтары бата алады. Мәселен, сол комки битум мүмкін, сондықтан тығыз заселяться ұсақ сидячими теңіз организмдермен, біраз уақыттан түбіне түсіріледі. Рөл атқарады және механикалық бұзылу. Уақыт өте келе комки битум айналып, сынғыш және разваливаются кесектерге. Бәрінен көп зардап шегеді мұнай құс, әсіресе загрязняются жағалаудағы су. Мұнай склеивает оперенье, ол жоғалтады жылуоқшаулау қасиеттері, және, сонымен қатар, құс, выпачканная мұнай , жүзе алмайды. Құстар мұздату және тонут. Тіпті тазалау перьев еріткіштермен мүмкіндік бермейді құтқаруға барлық зардап шеккен. Қалған теңіз мекендеушілері аз зардап шегеді. Көптеген зерттеулер көрсеткендей, мұнай, тап теңізде жасамайды, бірде тұрақты, бірде ұзақ мерзімді қауіп суда өмір сүретін организмдер және жинақтайды, сондықтан оның түсуін адамның тамақ тізбегінің алынып тасталды. Соңғы мәліметтер бойынша, айтарлықтай зиян флорасы және фауна келтірілуі мүмкін тек жекелеген жағдайларда. Мысалы, әлдеқайда қауіпті шикі мұнай дайындалған одан мұнай өнімдері — бензин, дизель отыны және олай бұдан әрі. Қауіпті жоғары концентрациясы мұнай литорали (приливно-төгу аймағында) , әсіресе құмды жағалауында осы жағдайларда концентрациясы мұнай ұзақ уақыт жоғары деңгейде қалып отыр, және ол келтірсе зиян көп. Бірақ бақытымызға орай мұндай жағдайлар өте сирек кездеседі. Әдетте апаттар кезінде танкерлер мұнай тез расходится су разбавляется басталып, оның жіктеуі. Көрсету — бірақ, бұл көмірсутектер мұнайды мүмкін без зиян үшін теңіз организмдер арқылы өтуі олардың ас қорыту жолы және тіпті арқылы жасалған маталар: мұндай тәжірибелер өткізіліп, крабами, двустворчатыми ұлулар, түрлерімен ұсақ балық, және ешқандай зиянды салдарын тәжірибедегі жануарлар табылған жоқ. Айтылғандай, тағдыр мұнай, попавшей теңізде у берега және алыс жағалауы әр түрлі. Кезінде апатқа ашық теңізде талап етілмейді қандай да бір күрес жөніндегі шараларды мұнаймен. Онда оның қабаты, әдетте тез разбивается-өнеркәсіпті, және күшті жел, содан кейін ұшырайды табиғи процестерге ыдырау. Басқа іс мұнайдың төгілуі қасында. Мұнда жылдам қимылдау, табысты болуы осыған байланысты қабылданған шаралар. Ең бастысы — тәжірибе және тиімді басшылық жасау жөніндегі барлық іс-шараларды күрес апат болып, бірақ нәтиже болады географиялық және метеорологиялық жағдайлар апат орнында.

Мүмкіндігінше, жүк танкері апатқа ұшыраған тырысады перекачать басқа кеменің болдырмауға немесе, ең болмағанда азайту теңіздің ластануы. Егер теңізде штиль немесе толқу аз, апаттық танкер қоршап загородками(бонами) жүзетін надутых ауамен шлангілерді кедергі одан әрі таралуына мұнай дағының мүмкіндік береді вычерпать немесе жинау сорғылармен пролившуюся мұнай. Бар бірқатар тиімді техникалық жүйелерді жинау үшін төгілген мұнай, бірақ олар жұмыс істей алады салыстырмалы байыпты теңіз. Әр түрлі фирмалар мен мемлекеттік кәсіпорындар, Германия және әлемнің басқа да елдерінің жүйесін әзірлейді, олар қолдануға болады және дауылды ауа райында. Іс-қимыл осы механикалық жүйелердің көмектеседі химиялық құралдар дипергаторы. Олар күшейтеді қолданылу желдің және толқын мұнай қабаты. Опрыскивая оның диспергаторами, қол жеткізуге болады бөліну тұтас қабатын ұсақ тамшылары, олар көп ұзамай жоғалады жер бетінен. Осы жойылады қауіп төндіретін құстардың ықтималдығы ластану жағажайлар. Сонымен қатар, диспергаторлары тездетеді биологиялық ыдырауы мұнай, өйткені көптеген ұсақ тамшылары ұсынады бактериям үлкен беті орналастыру үшін және ықпал ету. Рас, биологтар деп қауіптенеді сіңіруге осындай капелек ұсақ теңіз организмдермен әкеледі соңғы зиян. Бірақ бұл мәселе қажет етеді одан әрі зерттеу. Тырысады, сондай-ақ жағуға разлившуюся мұнай немесе материалдармен жабуға, оның әк, құм және басқа да заттар, захватывающими оны погружающими онымен бірге су түбіне кетуі мүмкін. Бірақ жетістігі осы әдістерді әзірше шектелген.